白丝 twitter 全新梅赛德斯-飞驰CLA大师首发
全新纯电CLA将源自VISION EQXX能效意见车的先进能效科技达成量产落地：搭载了800伏电气架构、碳化硅（SiC）逆变器白丝 twitter，并配备同级独一的两挡变速箱，以93%的超高能量变调效率达成12.2千瓦时/百公里（WLTP工况）的超死板耗，成就电动期间的“1升油汽车”；85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电板可达成792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况），以填塞科技实力证实电动期间“能效等于硬通货”。
全新CLA是首款搭载并应用梅赛德斯-飞驰自研的MB.OS全新架构的车型，不仅是能效的时尚，也开启了梅赛德斯-飞驰智能化的全新篇章：可甘休车辆践诺器和传感器，令包括驾驶援助系统在内的全车软件可握续OTA，禁止进化。梅赛德斯-飞驰在全新CLA上初次在单一系统和会多个AI智能体，飞驰凭空助理能达成更拟东谈主化的语音交互；MBUX千里浸式导航可将导航引导与智能驾驶、周围环境无缝和会，为客户带来“超个性化”的东谈主机交互体验。全新CLA禁受电动数字期间的全新绸缪言语，看成首款配备全照明前格栅的飞驰车型，其前脸的142颗三叉星徽以及中央的星徽盾标不仅不错沿路点亮，更能动态呈现呼吸光效，尽显灵动矛头。凭借同级开头的超卓能效、大幅升级后的智能科技以及和会科技与理性的全新绸缪，全新CLA打造出更为隧谈的豪华出行体验。
梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）示意：“对梅赛德斯-飞驰和咱们的客户而言，全新CLA皆意味着一个新期间的到来——这是梅赛德斯-飞驰迄今为止最高效、最智能的汽车，不仅是电动期间的‘1升油汽车’，同期也将为客户提供高效的搀杂能源车型。全新CLA的问世，为咱们行将到来的史上最强家具攻势拉开帷幕。”
全新纯电CLA将源自VISION EQXX能效意见车的先进能效科技达成量产落地。比如其禁受800伏电气架构和碳化硅（SiC）逆变器。径直源自VISION EQXX能效意见车的电驱单位（EDU）可达成高达93%的电板到车轮变调效率，能耗低至12.2千瓦时/百公里；搭配新一代电板，全新纯电CLA续航可达792公里（WLTP工况），最高相沿320千瓦直流快充，充电10分钟可加多325公里续航；长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况）。
全新纯电CLA超卓能效的关节是其同级荒谬且更高效、更轻巧的改进电驱系统——其禁受梅赛德斯-飞驰自主研发的电驱单位（EDU）。搭配了永磁同步电机的200千瓦后桥电驱单位径直驱动后轮，更具驾驶乐趣。其配备的两挡变速箱被誉为电动车的“破坏”，并禁受特殊的隔热绸缪，在低速一挡的城市路况下提供超卓能源，在二挡高速情况下达成长距离出行的舒坦以及更高能效。两挡变速箱基于云表数据，把柄电板电量、车辆能源以及驾驶者意图，及时自动诊治换挡点。
全新纯电CLA 350 4MATIC车型前桥电机不错通过四驱断开安装（DCU）赶快与车轮解耦，使电机和部分传动部件罢手责任，从而减少高达90%的前桥能量损耗并升迁续航。更为紧凑的电驱单位（EDU）占用的车内空间更小，这也让全新纯电CLA能为客户创造出一个高达101升的前备箱空间。
更高能量密度的模块化电板，令长续航再无需电板堆叠。全新纯电CLA禁受新一代三元锂电板，85千瓦时的可用电量，便可达成792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况）。电板阳极由石墨和氧化硅搀杂而成。与传统石墨阳极的电板比较，电板的分量能量密度升迁20%，电芯的体积能量密度高达680瓦时/升。全新纯电CLA还相沿双向充电功能，让车辆成为挪动的供电开荒，令出行更节略。
梅赛德斯-飞驰是行业内首个领有独处风洞实验室的汽车厂商，全新纯电CLA借助这一开头上风，过程禁止严谨测试和优化，达成了低至0.21的风阻统统，而初次配备的多源热泵进一步提高了能效进展。全新纯电CLA标配多源热泵，其同期取得电驱系统、电板的余热，以及环境空气中的热量。通过讹诈这些“免费”的热量，多源热泵仅需1/3傍边的电耗便可达成与援助加热器换取的制热效果，进一步有用加多车辆在冬季的续航。此外，全新纯电CLA讹诈高效的智能能量回收有用升迁续航，能量回收功率高达200千瓦，可达成高达3米/秒2（每个驱动桥）的延缓度。险些统统的制动皆不错完全通过能量回收完成，进而达成更长的续航里程。为优化能量回收，全新纯电CLA禁受全新的OneBox制动系统，将本来互相独处的制动助力器、制动泵和ESP®甘休等部件集成到一个紧凑的模块。其线甘休动的意见无论是能量回收仍是机械制动下，皆为驾驶员提供了一致、可靠且显著的制动踏板响应。
全新CLA在研发之初就商酌并应用了梅赛德斯-飞驰最新的安全研发效率，这也确保了梅赛德斯-飞驰在主、被迫安全界限连续引颈该细分市集。其初次在该级别标配前排中央气囊，欧美色图当发生侧面碰撞时，可在驾驶员和前排乘客之间张开，幸免发生二次碰撞伤害。此外，充分的车身溃缩区、坚固的乘客舱和丰富的敛迹系统，将事故中发生严重伤害的可能性降至最低。该款车型延续飞驰的多级高压安全理念，当碰撞事故发生时将自动关闭高压系统，以保证乘员或事故后拯救东谈主员的安全。与每一款飞驰新车同样，全新CLA在量产之前必须阅历高达15，000次仿真模拟碰撞测试和跨越150次实车碰撞测试，旨在成为该细分市集的安全标杆。
全新CLA是首款搭载并应用梅赛德斯-飞驰自主研发的MB.OS全新架构的车型，带来全面进化的智能东谈主机交互体验，以及同级开头的智能驾驶援助系统，并不错禁止OTA进化，常用常新。从全新CLA驱动，梅赛德斯-飞驰将智能科技分为3类：MBUX智能东谈主机交互系统、MB.DRIVE智能驾驶援助系统和MB.CHARGE轮廓充电做事。智舱层面，全新CLA搭载第4代MBUX智能东谈主机交互系统，提供全新的“零层级界面”、更当然的语音交互系统飞驰凭空助理、更丰富的文娱生态体验以及更直不雅的MBUX千里浸式导航。智驾层面，全新CLA也提供了不同版块的智驾决策，车型将搭载梅赛德斯-飞驰首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国市集大师首发。
重庆高校在线开放课程平台MB.OS全新架构看成车辆的最强“大脑”，可达成车辆的禁止进化。它初次在一个系统中和会了多个AI智能体，让第三方内容不错无缝集成，并基于此带来了全新的MBUX超等屏、飞驰凭空助理和MBUX千里浸式导航，为客户提供一流的内容体验。该架构还可将芯片到云表的架构深度集成于车辆中，并甘休践诺器和传感器，将车辆功能智能集成到用户界面中。其中枢是将软、硬件解耦，达成更快的适配性。全新CLA配备不错接入梅赛德斯-飞驰智能云的高性能筹画机，雨宫琴音贴吧达成要紧车辆功能的握续OTA进化，并初次达周全车软件的OTA升级。MBUX智能东谈主机交互系统进化至第4代，带来更直不雅、更个性化的体验，并率先搭载于全新CLA。
MBUX超等屏禁受起初进的高性能芯片和Unity游戏引擎的及时图形渲染技巧，带来全新的用户界面和交互体验。全新升级的“零层级界面”可清晰要紧信息、个性化冷落，并初次可清晰最近使用的应用法子。车载游戏的操控体验与经常在家中换取。即使在行驶中，前排乘客清晰屏的文娱体验也不受影响，眼球跟踪技巧不错确保驾驶者安全驾驶不分神。
看周全新的语音助理，飞驰凭空助理当用生成式AI，全面纠正了东谈主机交互的体验。其能进行多轮对话，具备短期挂念智商，况且基于ChatGPT4o和微软必应搜索，整合线上海量内容，依托AI机灵地解答问题。全新的MBUX千里浸式导航不错与驾驶援助视图、三维的环境视图无缝和会，直不雅地展示在姿首屏上，令驾驶者显著感知车辆传感器所探伤到的外部环境，与驾驶援助系统建设更多信任；道路指引功能极为实用，不错让驾驶者提前领略前哨路况；通过及时的凭空施行可视化，MBUX千里浸式导航还能轮廓清晰车辆情状。
MB.DRIVE智能驾驶援助系统相沿L2++高阶智驾，成立安全新标杆。MB.DRIVE智能驾驶援助系统提供不同等第的选装组件，涵盖丰富的援助功能，带来舒坦适意的出行体验。其中，MB.DRIVE援助系统专科版（MB.DRIVE ASSIST PRO）将于2025年在中国市集大师首发，并在大师范围内连续相沿L2++级别的智能驾驶。当年国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载原土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶，在除名梅赛德斯-飞驰“安全为先”、“以驾驶者为主导”的理念同期，带来更适合中国路况和驾驶风气、丝滑流通的“东谈主机共驾”体验。
全新纯电CLA禁受电动数字期间的全新绸缪言语，以科技赋能绸缪，以绸缪承载科技，在传承VISION EQXX能效意见车动感外不雅和优雅绸缪的同期，用科技达成满满的庆典感。
动感依旧，空间进阶：全新CLA延续眷属优雅与动感兼具的绸缪言语，长轴距、短前后悬和独具魔力的GT车尾绸缪，不仅优雅不变，也彰显其超卓的空气能源学效力。低矮的车顶、带有隆起特征线的长引擎盖、无框车门等均强化了全新CLA的动感比例。在此基础上，全新CLA空间进阶，长宽高区分达到4，723/1，855/1，468毫米，轴距达到2，790毫米，较上一代CLA车长加多35毫米，轴距加多61毫米。更大的空间，提供愈加实用的空间进展。当年的国产纯电长轴距CLA车型还将进一步提供越级的空间体验。
动感造型基础上，全新CLA以科技赋能绸缪细节，打造满满的庆典感。其中，全新纯电CLA的前脸禁受改进的无缝式星徽面板，取代了经典的勾通型前格栅，并初次在梅赛德斯-飞驰量产车上达周全照明效果。142颗可独处发光的LED星徽不仅星光妍丽，在车主聚拢和离开之时，还能通过不同的动画效果提供更具庆典感的东谈主车交互体验。全新CLA内饰绸缪化繁为简、隆起视觉中枢，打造科技感十足的座舱体验。禁受悬浮式绸缪的MBUX超等屏是座舱的填塞视觉中枢。其横跨两侧A柱，10.25英寸的姿首屏、14英寸的中央清晰屏和14英寸的前排乘客清晰屏情投意合，体现十足的科技感。该车型初次配备平视清晰系统，可在车辆前哨概况2.8米处清晰12.2英寸的投影画面，为驾驶者提供丰富的行车信息。
全新标配的全景天幕将一表情玻璃车顶从前挡风玻璃框架无缝延迟至车尾，提供了愈加通透的车内视觉效果。其禁受双层涂层，内层禁受200纳米厚的低放射（LowE）涂层，其厚度仅为发丝直径的1/250，有用裁减玻璃的放射率，不仅能断绝外部热量和紫外线投入车内，也能在清凉季节为车内保温。外层禁受厚度仅为250纳米的红外薄膜涂层，可反射长波，将阳光中的热量断绝在车外，并减少眩光。
全新CLA搭载同级更为出色的声色体验：其标配“SoundExperience”整表情音效系统，提供多种声浪形状，打造电动期间的滂沱声场体验。即使在车辆静止时，“SoundExperience”整表情音效系统也能带来丰富的声息交互体验，比如车辆启动、关闭、原宥时皆有特定音效，锁车息争锁时还会伴有相等音效和光毯音效，合营相沿杜比全景声的Burmester® 3D环绕立体声息响系统，将为客户带去无与伦比的多维声息体验。
全新CLA也提供丰富的个性化选装：全新CLA初次推出AMG作风组件增强版（AMG Line Plus），在AMG作风组件的基础上还荒谬提供了玄色后扰流板、高亮玄色照明迎宾踏板、19英寸合金轮毂、红色的MANUFAKTUR安全带和夜色组件。诸多AMG绸缪元素得志了驾驶宠爱者对勾通作风的更高追求。
为卓绝志大师各地客户的不同喜好与出行需求，全新CLA还将推出搭载新一代48伏技巧的搀杂能源车型。其搭载全新研发的1.5升四缸发动机和最大功率20千瓦的电机。全新研发的48伏锂离子电板提供最大1.3千瓦时的电板容量。结构紧凑的全新8速双聚散变速箱（8F-eDCT）集成电机与逆变器。在城市内低速行驶时，全新CLA搀杂能源车型可达成纯电行驶。电动滑行功能的车速高达100公里/小时傍边。此外，变速箱的8个挡位均相沿能量回收，回收功率高达25千瓦。
以开头的能效科技、前沿的智能技巧，全新梅赛德斯-飞驰CLA将开启梅赛德斯-飞驰豪华电动的新鲜纪元。面向中国市集，梅赛德斯-飞驰正“以中国速率，领大师风潮”。当年，国产的全新纯电长轴距CLA，将在秉承开头能效科技、延续飞驰要领的基础上，为中国客户带来量身定制的加长舒享空间、专属东谈主机交互和原土化L2++体验，以标杆级的能效进展、中国专属的座舱体验、置身第一梯队的智舱智驾进展，全面得志中国销耗者对豪华智能纯电车型的向往，敬请期待。
*文中为大师数据，具体车型设立及数据以当年本色上市车型为准
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图片-品牌提供白丝 twitter