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起头：疾驰官方
作家| 苏鹏
一个惨淡的实践是，智能电动车的竞争风向正被价钱战所主导，当一切居品力齐围绕订价作念加减法时，智能电动车的豪华感未免会成为烽火品。
但好在汽车行业还有梅赛德斯-疾驰。
3月14日，全新梅赛德斯-疾驰CLA（下文简称全新CLA）迎来全球首发。官方声称，“它是梅赛德斯-疾驰迄今为止最智能的汽车。”
比拟于现金车型，全新CLA迎来各方面升级，比如更智能的设立、更浩繁的空间和更景色的驾乘体验。虽然还有更精细的内饰工艺（基于疾驰对豪华属性长达百年的和会，咱们以为这是理所虽然的事情）。
此外，全新CLA是首款搭载并应用梅赛德斯-疾驰自研的MB.OS全新架构的车型。在这辆新车上，全球不错明晰地看到疾驰在智能化领域作念的突破：
初度在单一系统交融多个AI智能体，疾驰捏造助理能扫尾更拟东谈主化的语音交互；MBUX千里浸式导航可将导航指令与智能驾驶、周围环境进行交融；新车也将搭载梅赛德斯-疾驰首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国市集全球首发。
值得一提的是，全新CLA后续将以长轴距的版块干预中国市集，并打算鄙人半年托付。
“对梅赛德斯-疾驰和咱们的客户而言，全新CLA齐意味着一个新时间的到来——这是梅赛德斯-疾驰迄今为止最高效、最智能的汽车，不仅是电动时间的‘1升油汽车’，同期也将为客户提供高效的搀杂能源车型。全新CLA的问世，为咱们行将到来的史上最强居品攻势拉开帷幕。”梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）说。
跟着全新CLA长轴距版的到来，将会为当下的智能化电动车市集画上浓墨重彩的一笔豪华感。
电动时间的“1升油汽车”
全新CLA纯电版续航可达792公里（WLTP工况），最高因循320千瓦直流快充，充电10分钟可加多325公里续航；长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况）。
从续航和补能效力来看，全新CLA照旧站在了国内第一梯队。
这要收成于新车聘任了两挡变速箱的技能理念。比拟于电动车单挡的设想，全新CLA配备了两档变速箱，并聘任疏淡的隔热设想。
低速一挡应用于城市路况，提供行驶能源。高速情况下开启两档，可扫尾长距离出行的景色以及更高能效。两档变速箱基于云霄数据，字据电板电量、车辆能源以及驾驶者意图，及时自动调度换挡点。这亦然疾驰智能化在电板驱动上的体现。
另外，全新纯电CLA 350 4MATIC车型前桥电机不错通过四驱断开装配（DCU）赶紧与车轮解耦，使电机和部分传动部件罢手责任@91porn_soul，从而减少高达90%的前桥能量损耗并进步续航。
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更为紧凑的电驱单位（EDU）占用的车内空间更小，这也让全新纯电CLA能创造出一个高达101升的前备箱空间。
全新CLA聘任了三元锂电板，电板阳极由石墨和氧化硅搀杂而成。与传统石墨阳极的电板比拟，电板的分量能量密度进步20%，电芯的体积能量密度高达680瓦时/升。
况且全新CLA还因循双向充电功能。
双城之战在线观看除此以外，全新CLA束缚通过细节打磨能效。梅赛德斯-疾驰是行业内首个领有孤独风洞实验室的汽车厂商，借用风洞实验室的打磨，全新CLA扫尾了低至0.21的风阻所有这个词，进而降粗劣耗。
全新CLA标配多源热泵，不错同期赢得电驱系统、电板的余热，以及环境空气中的热量。通过讹诈这些“免费”的热量，多源热泵仅需1/3傍边的电耗便可扫尾与援手加热器疏浚的制热效力，进一步灵验加多车辆在冬季的续航。
此外，全新CLA讹诈高效的智能能量回收灵验进步续航，能量回收功率高达200千瓦，可扫尾高达3米/秒2（每个驱动桥）的减慢度。险些整个的制动齐不错完全通过能量回收完成，进而扫尾更长的续航里程。
以上千般，齐是全新CLA在能效方面进行的打磨。
迄今为止最智能的汽车
自动驾驶和智能座舱被视为对于智能化战局中，车企苦战的中枢竞争力。
MB.OS系统是疾驰扫尾更高阶智能驾驶，俺去页也拔高智能座舱中枢智商的技能底座。这套系统首发于旧年，MB.OS 冲突传统电子电气硬件和软件开荒措施，聘任域截止架构，横跨智能座舱、自动驾驶、行车与充电等功能域。
从全新CLA开动，梅赛德斯-疾驰将智能科技分为3类：MBUX智能东谈主机交互系统、MB.DRIVE智能驾驶援手系统和MB.CHARGE玄虚充电就业。
智舱层面，全新CLA搭载第4代MBUX智能东谈主机交互系统，并提供更当然的语音交互系统疾驰捏造助理，以及更丰富的文娱生态体验以及更直不雅的MBUX千里浸式导航。
行动全新的语音助理，疾驰捏造助理当用生成式AI，全面编削了东谈主机交互的体验。其能进行多轮对话，具备短期牵记智商，况且基于ChatGPT4o和微软必应搜索，整合线上海量骨子，依托AI灵巧地解答问题。
全新的MBUX千里浸式导航不错与驾驶援手视图、三维的环境视图无缝交融，直不雅地展示在面貌屏上，令驾驶者明晰地感知车辆传感器所探伤到的外部环境，与驾驶援手系统缔造更多信任；阶梯指引功能极为实用，不错让驾驶者提前清醒前廓清况；通过及时的捏造实践可视化，MBUX千里浸式导航还能玄虚透露车辆情状。
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梅赛德斯-疾驰首个L2++全场景高阶智驾也有了我方的名字——MB.DRIVE智能驾驶援手系统。
MB.DRIVE智能驾驶援手系统提供不同等第的选装组件，涵盖丰富的援手功能。其中，MB.DRIVE援手系统专科版（MB.DRIVE ASSIST PRO）将于2025年在中国市集全球首发，并在全球范围内不竭因循L2++级别的智能驾驶。
异日国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载原土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶，在撤职梅赛德斯-疾驰“安全为先”、“以驾驶者为主导”的理念同期，带来更稳当中国路况和驾驶风气、丝滑流通的“东谈主机共驾”体验。
重新缔造标杆
梅赛德斯-疾驰是燃油车时间的标杆，在全新CLA身上，咱们似乎看到了电动车时间的新标杆。
全新CLA又引颈了全新的设想风潮，在新能源车齐将前脸闭塞时，以一张“寡淡脸”示东谈主，这平直松开了一辆车的辨识度。
在全新CLA眼前，你依然精确地识别到，这是一辆疾驰车。
全新纯电CLA的前脸聘任无缝式星徽面板，取代了经典的绽放型前格栅，并初度在梅赛德斯-疾驰量产车上扫尾全照明效力。142颗可孤独发光的LED星徽在车主采集和离开之时，还能通过不同的动画效力提供更具典礼感的东谈主车交互体验。
在此基础上，全新CLA空间进阶，长宽高分手达到4，723/1，855/1，468毫米，轴距达到2，790毫米，较上一代CLA车长加多35毫米，轴距加多61毫米。更大的空间，提供愈加实用的空间发达。异日的国产纯电长轴距CLA车型还将进一步空间作念到最大化。
内饰方面全新CLA化繁为简，聘任悬浮式设想的MBUX超等屏是座舱的竣工视觉中枢。
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其横跨两侧A柱，10.25英寸的面貌屏、14英寸的中央透露屏和14英寸的前排乘客透露屏如胶似漆。该车型初度配备平视透露系统，可在车辆前线大约2.8米处透露12.2英寸的投影画面，为驾驶者提供丰富的行车信息。
全新标配的全景天幕将一阵势玻璃车顶从前挡风玻璃框架无缝延长至车尾，提供了愈加通透的车内视觉效力。
在异日，全新CLA还将推出搭载新一代48伏技能的搀杂能源车型。其搭载全新研发的1.5升四缸发动机和最大功率20千瓦的电机。
全新研发的48伏锂离子电板提供最大1.3千瓦时的电板容量。全新8速双聚散变速箱（8F-eDCT）集成电机与逆变器。在城市内低速行驶时@91porn_soul，全新CLA搀杂能源车型可扫尾纯电行驶。电动滑行功能的车速高达100公里/小时傍边。此外，变速箱的8个挡位均因循能量回收，回收功率高达25千瓦。